凯发天生赢家官网ღღ✿。天生赢家凯发下载安装ღღ✿，蜿蜒的高架轨道ღღ✿、绿色的车体涂装ღღ✿、舒适的车内布局……越南第一条城市轻轨——河内轻轨2号线ღღ✿，最近在国内各大短视频平台上火了一把ღღ✿，不少人以为这是重庆轨道交通2号线ღღ✿。
事实上ღღ✿，除了外表酷似重庆轨道交通2号线号线在建设中同样有“重庆技术”ღღ✿，它采用了中国工程院院士刘汉龙带领的重庆大学岩土实验室科研团队自主研发的软基加固专利技术——PCC桩技术ღღ✿，有效解决了施工过程中软弱土环境下的沉降变形问题ღღ✿。
PCC桩技术是什么技术？为什么这么“稳”？12月14日ღღ✿，记者就此进行了采访ღღ✿。
河内轻轨2号线又叫吉灵—河东线ღღ✿，是中越两国共建“一带一路”的标志性项目ღღ✿。该项目于2011年10月10日正式开工ღღ✿，2021年11月6日正式移交并投入运营ღღ✿。
在轻轨运行前ღღ✿，当地市民出行和通勤主要借助摩托车ღღ✿、公共汽车ღღ✿、出租车及自行车ღღ✿，交通堵塞情况时有发生ღღ✿。建成后的河内轻轨2号线座车站ღღ✿，列车行驶全程仅需23分钟ღღ✿，用时比汽车出行快约1小时ღღ✿，大大节省了当地居民的出行时间ღღ✿。
该项目从设计晚上在车上吃我的葡萄ღღ✿、施工ღღ✿、验收到移交运营ღღ✿，全面采用中国城市轨道交通工程标准ღღ✿，是海外首条“中国化”城市轻轨ღღ✿。“因为项目在建设过程中ღღ✿，软弱土地基里有大量的地下水ღღ✿、淤泥掺杂物等ღღ✿，我们采用了重庆大学科研团队自主研发的PCC桩技术ღღ✿，为软弱土植入强劲的‘筋骨’ღღ✿。”项目承建公司——中国中铁六局相关负责人介绍ღღ✿，当时天生赢家 一触即发ღღ✿，PCC桩技术通过国际技术授权ღღ✿，由越南岩土股份公司在该项目中推广应用ღღ✿，解决了该项目的工后沉降控制难题ღღ✿。
PCC桩技术到底是什么技术？“PCC桩ღღ✿，即现浇混凝土大直径管桩ღღ✿，是我们团队在广泛工程实践的基础上ღღ✿，自主开发研制的一种软基加固专利技术ღღ✿。”刘汉龙介绍ღღ✿，桩基是解决重大基础设施沉降问题的“定海神针”ღღ✿，要让软弱土“强筋壮骨”ღღ✿，就要提高桩基性能ღღ✿，让桩基具有更高的承载力ღღ✿。传统的桩基主要是圆形桩和方形桩天生赢家 一触即发ღღ✿，其团队则创新性地提出环形截面空心桩代替实心桩的技术思路ღღ✿。
经过不断地技术优化ღღ✿，运用在河内轻轨2号线建设中的PCC桩技术不仅施工工艺简单ღღ✿，可操作性强ღღ✿，对环境的影响也比较小ღღ✿。施工单位表示ღღ✿，与实心桩相比ღღ✿，同等混凝土用量条件下ღღ✿，PCC桩可提高承载力30%—50%ღღ✿；同等承载力条件下ღღ✿，PCC桩节省混凝土用量50%以上ღღ✿，施工机械能耗减少50%ღღ✿，真正实现了以柔性桩的成本达到了刚性桩的效果ღღ✿。
PCC桩技术已应用于国内18个省市重大工程软土地基加固
小小一粒土晚上在车上吃我的葡萄ღღ✿，看似不起眼ღღ✿，但无论是飞天遁地的城市轨道交通ღღ✿，还是绵延万里的高速铁路ღღ✿、高速公路ღღ✿，抑或高耸入云的建筑ღღ✿，都离不开稳定的基础ღღ✿，正所谓“基础不牢ღღ✿，地动山摇”ღღ✿。
“我们团队瞄准的ღღ✿，就是国家重大工程建设中常常遇到ღღ✿、有诸多‘疑难杂症’的软弱土ღღ✿。”团队成员之一ღღ✿、重庆大学土木工程学院岩土工程研究所所长丁选明说ღღ✿，近30年来ღღ✿，团队主攻方向一直聚焦难度较大的岩土工程ღღ✿，攻克了一道道难关ღღ✿。
早在本世纪初期的甬台温铁路建设过程中ღღ✿，由于车站上方有很多高压电线ღღ✿，常规的施工机械进不去ღღ✿，无法进行地基加固ღღ✿。解决这一工程难题的任务ღღ✿，落在了以刘汉龙为领军人物的重庆大学岩土实验室科研团队肩上ღღ✿。
当时ღღ✿，受中铁第四设计院邀请ღღ✿，科研团队赶赴施工现场勘查ღღ✿。为了不耽误工程进度ღღ✿，施工方要求他们在最短的时间内研发出新的地基加固技术ღღ✿。
“我们立马组织攻关ღღ✿，研发装备ღღ✿、工艺等ღღ✿，既要保证施工机械的限高ღღ✿，又要保证设备能往地下打30—40米的深度做桩基ღღ✿。”丁选明称ღღ✿，团队做了大量的实验ღღ✿、分析ღღ✿，经过一个月的攻关ღღ✿，研发出一种新型桩基技术ღღ✿：利用小型钻机按设计直径ღღ✿，分段钻进至设计深度成孔ღღ✿，放入分段注浆管然后投放石料ღღ✿，投放完成后进行注浆ღღ✿，固结成桩ღღ✿。
“与其他桩型对比ღღ✿，浆固碎石桩的施工机械高度低ღღ✿，桩身的强度也很高ღღ✿。”丁选明称天生赢家 一触即发ღღ✿，回到重庆后ღღ✿，刘汉龙还带领团队总结ღღ✿、编制了浆固碎石桩技术的标准天生赢家 一触即发ღღ✿。
如今ღღ✿，重庆大学岩土实验室科研团队研发的PCC桩技术已成功应用于上海ღღ✿、江苏ღღ✿、天津ღღ✿、湖南ღღ✿、河北等18个省市的高速铁路ღღ✿、高速公路ღღ✿、市政工程ღღ✿、港口工程ღღ✿、桥梁工程等软土地基加固重点工程项目中ღღ✿，助力新型基础设施建设节能降碳ღღ✿，推动绿色建设可持续发展ღღ✿。
目前ღღ✿，该技术获得了国家技术发明二等奖ღღ✿、中国产学研合作创新成果奖ღღ✿、中国专利优秀奖ღღ✿、中国发明创业奖等荣誉ღღ✿。
将传统土力学原理和微生物固化技术相结合
近年来ღღ✿，随着温室效应天生赢家 一触即发ღღ✿、土壤污染等全球性问题日益严峻ღღ✿，世界各国开始提倡使用绿色材料ღღ✿，环境因素在土木建设中逐渐占据重要地位ღღ✿。
过去ღღ✿，大部分岩土加固方式为化学灌浆ღღ✿，使用的是水玻璃ღღ✿、水泥等化学材料ღღ✿，污染严重ღღ✿。如今ღღ✿，重庆大学岩土实验室科研团队正在尝试将传统土力学原理和微生物固化技术相结合ღღ✿，开展微生物岩土加固的研究ღღ✿，朝着更加智能化ღღ✿、低碳化的方向发展ღღ✿。
在重庆大学岩土实验室的微生物土实验室ღღ✿，记者看到ღღ✿，一个个玻璃器皿内天生赢家 一触即发ღღ✿，放置着研究人员培养出的10多种“听话”的微生物ღღ✿。在研究人员的“精心照料”下ღღ✿，它们可以应用于多处全国重点文物保护单位和市级文物保护单位ღღ✿，开展基于微生物岩土创新技术的研究性保护工作ღღ✿。
“自然界中存在大量微生物ღღ✿，我们的任务是让需要的微生物被驯化并存活下来ღღ✿，促进微生物岩土形成ღღ✿，达到改善土体的物理力学性能这一目的ღღ✿。”团队研究人员肖扬教授表示ღღ✿，微生物岩土具有生态环保ღღ✿、就地取材ღღ✿、可持续再生等特点ღღ✿，在一条条细小的文物裂缝中补上微生物岩土ღღ✿，让微生物岩土在文物修复领域得到应用ღღ✿，可有效避免传统修复技术的缺陷ღღ✿。
早在2018年ღღ✿，刘汉龙团队就出版了全球首部微生物岩土领域学术专著《微生物土力学原理与应用》ღღ✿，并创办了国际首个生物岩土领域的英文期刊Biogeotechnics（中文刊名《生物岩土技术》）ღღ✿。
如今ღღ✿，这项技术不仅被应用于岛礁建设ღღ✿，还被用于大足石刻ღღ✿、瑞金红井纪念碑等重要文物的修复以及三峡库区消落带等工程修复ღღ✿。“真正做到了无污染ღღ✿，可持续ღღ✿。”肖扬说ღღ✿。
2021年11月ღღ✿，越南首个城市轻轨项目——河内“吉灵—河东”轻轨正式投运ღღ✿。由于该项目软基中有大量的地下水ღღ✿、淤泥掺杂物等ღღ✿，在建设过程中采用PCC桩技术ღღ✿，有效解决了软弱土环境下沉降变形问题
即现浇混凝土大直径管桩ღღ✿，是一种适合于软土地区的新型高效优质桩型ღღ✿。与实心桩相比ღღ✿，同等混凝土用量条件下ღღ✿，PCC桩可提高承载力30%—50％ღღ✿；同等承载力条件下ღღ✿，PCC桩节省混凝土用量50％以上ღღ✿，施工机械能耗减少50％
相关研究成果已广泛应用于我国公路ღღ✿、铁路晚上在车上吃我的葡萄ღღ✿、港口ღღ✿、市政等国家重大基础设施地基加固工程项目ღღ✿，如京沪高速公路软基加固ღღ✿、京沪高速铁路软基加固ღღ✿、长江靖江港口软基加固等
这条城市轻轨酷似重庆轨道交通2号线
12月12日ღღ✿，在赴河内对越南进行国事访问之际ღღ✿，中共中央总书记ღღ✿、国家主席习近平在越南《人民报》发表题为《构建具有战略意义的中越命运共同体 开启携手迈向现代化的新篇章》的署名文章ღღ✿。文中提到ღღ✿，“中国企业承建了河内轻轨2号线ღღ✿，这是越南首条城市轻轨项目ღღ✿，累计载客近2000万人次ღღ✿，为河内市民出行带来便利晚上在车上吃我的葡萄ღღ✿。”
在“陆海十年·一路向南”主题采访活动中ღღ✿，西部国际传播中心记者于7月20日实地打探这条轻轨ღღ✿，并采访了中铁六局集团越南有限公司ღღ✿、河内城市铁路有限公司ღღ✿，探访这条城市轻轨如何为开放合作注入新动力ღღ✿，揭秘修建背后的故事ღღ✿。
全产业链“中国化”的最大城市轻轨项目
走进越南河内轻轨2号线吉灵—河东线起点吉灵路站ღღ✿，记者观察到晚上在车上吃我的葡萄ღღ✿，不论是站台内外设计ღღ✿、路线颜色ღღ✿，还是车厢内布局ღღ✿，都像极了重庆轨道交通2号线ღღ✿。
该项目作为越南第一条城市轻轨ღღ✿、河内市轨道交通线网中一条交通主干线天生赢家 一触即发ღღ✿，由中铁六局承建ღღ✿。这也是目前海外首条规范标准ღღ✿、施工技术ღღ✿、装备材料ღღ✿、施工ღღ✿、监理和运营管理全产业链“中国化”的最大城市轻轨项目ღღ✿。
据中铁六局集团越南有限公司总经济师王斌介绍ღღ✿，这条轻轨从2011年开始修建ღღ✿，经过十年的建设ღღ✿，于2021年11月正式通车运营ღღ✿，由吉灵路站起始至安义站ღღ✿，平均站间距为1151米ღღ✿。
王斌表示ღღ✿，中国修建轨道工程ღღ✿，以及提供配套设备信号等技术已非常成熟ღღ✿，最大的难度在于中国的设计理念如何融入越南本土文化ღღ✿。越南目前修建的三条轻轨线路分别由不同国家负责承建ღღ✿。除了中国负责的河内2号线以外ღღ✿，还有法国主导的河内3号线号线号线是越南第一个完工并开通运营的轻轨ღღ✿。
王斌在采访中说ღღ✿，今年是共建“一带一路”倡议提出十周年ღღ✿，而这条轻轨也经历了十年的建设ღღ✿。这条轻轨正是“一带一路”倡议下的标志性项目ღღ✿，他相信这条轻轨一定能促进中越友谊ღღ✿，为越南的交通发展贡献中国力量ღღ✿。
极大缓解了越南的城市交通拥堵问题
与许多东南亚国家一样晚上在车上吃我的葡萄ღღ✿，越南经济快速增长ღღ✿，随之也带来了拥堵的交通问题ღღ✿。因此ღღ✿，发展一个完善的公共交通系统成为城市发展的必然选择ღღ✿。河内轻轨2号线的开通给当地市民的生活带来了极大的便利ღღ✿。“快速”“便捷”ღღ✿，是河内民众在谈及河内轻轨2号线时最常说的词ღღ✿。
乘坐轻轨的当地市民告诉记者ღღ✿，列车行驶得很平稳ღღ✿，也很快捷ღღ✿，乘坐的过程非常方便ღღ✿。另一位市民则表示ღღ✿：“希望以后能建设更多的轻轨ღღ✿。如果我家在轻轨站附近ღღ✿，一定会选择轻轨出行ღღ✿。”
该线路列车大大节省了当地居民的出行时间ღღ✿，极大缓解了沿线交通拥堵问题和环境污染问题ღღ✿。这条轻轨也已成为越南民众的“网红打卡地”ღღ✿，大量民众在车站和车辆上拍照留念ღღ✿，在社交媒体平台分享乘坐轻轨的便捷和舒适体验ღღ✿。
河内城市铁路有限公司代表Vu Hong Truong在采访中表示ღღ✿，该项目运营后对于完善河内城市路网功能ღღ✿、缓解交通压力ღღ✿、拓展城市发展空间ღღ✿，以及促进区域经济发展具有十分重要的意义ღღ✿，在引导城市空间结构的合理发展上也发挥出巨大的辐射作用ღღ✿。当地媒体报道则称ღღ✿，随着这条轻轨开通运营ღღ✿，“摩托车王国”迈入了绿色出行新时代ღღ✿。
“项目投运后将有效缓解交通堵塞问题ღღ✿，更值得一提的是轻轨对城市道路环境十分友好ღღ✿。这些优势让越南的其他城市更有理由效仿河内案例ღღ✿，投资新建更多轻轨ღღ✿。”Vu Hong Truong说ღღ✿。
中国-东盟商务理事会在其官网上表示天生赢家 一触即发ღღ✿，越南轻轨的落成ღღ✿，不仅意味着中越互利务实合作继续稳步前进ღღ✿，从长远来看ღღ✿，还有利于“一带一路”倡议和越南“两廊一圈”规划的对接和中越两国的互联互通ღღ✿。
除了河内轻轨2号线ღღ✿，中越国际班列ღღ✿、智慧口岸ღღ✿、光伏和风能电站等都是中越两国合作的一个个具体案例ღღ✿。中国在基础设施建设上的资源ღღ✿、设备ღღ✿、资金ღღ✿、运营经验ღღ✿，将助力越南经济的发展ღღ✿，共同促进两国海上ღღ✿、金融等领域的合作ღღ✿。
